Основная проблема большинства начинающих велосипедистов – неумение правильно расставлять акценты при выборе велосипеда. Новички в основном обращают внимание на цвет велосипеда, количество передач, производителя, дизайн и прочие моменты, которые не влияют на комфортность езды. При этом многие упускают из виду такой важный параметр, как размер рамы.

Под размером рамы подразумевается длина подседельной трубы. Неправильно подобранная длина – это одна из наиболее распространенных причин, почему даже после непродолжительной поездки человек испытывает боли в руках и спине, он не может подобрать удобную посадку и комфортно чувствовать себя на велосипеде.

Размер рамы зависит от нескольких параметров: тип велосипеда, стиль езды и личные предпочтения райдера. Но чаще всего рама подбирается по росту человека, для которого покупается велосипед.

Можно подобрать раму под любой рост, в том числе под рост ребенка или подростка. Важно понимать, что нет таких велосипедов, на которых одинаково комфортно будет себя чувствовать человек с ростом 170 и 190 сантиметров. Поэтому при подборе велосипеда на длину рамы нужно обращать внимание чуть ли не в первую очередь.

Большинство велосипедных брендов, стараясь обхватить как можно большую часть потенциальных покупателей, выпускают модели с несколькими размерами рам. А есть и такие модели велосипедов, которые представлены на рынке с рамами под любой рост.

Самый простой способ подобрать раму велосипеда под свой рост – это обратиться за консультацией к грамотным специалистам, которые работают в интернет-магазине «Велосклад». При заказе велосипеда в магазине Velosklad, покупатель может быть уверен, что консультант поможет ему с выбором оптимальной модели байка, которая будет учитывать его предпочтения, основные требования и антропометрию.

Как выбрать диаметр колес велосипеда?

Даже новички знают, что колеса на велосипедах бывают разного диаметра. Размер колес определяет общий клиренс (высоту велосипеда). Данный параметр влияет на характеристики велосипеда: маневренность, накат, средняя скорость, преодоление препятствий, комфортность управление байком, внешний вид и прочие. 

Но многие райдеры не до конца понимают, какие колеса выбрать именно им. Ведь где-то можно прочитать, что колеса диаметром 26 дюймов являются наиболее популярными, другие же говорят, что сейчас в моде 27,5 и даже 29 дюймов. Так на чьей же стороне правда?

Распространенные диаметры колес

На самом деле выбор колес во многом зависит от типа велосипеда, манеры езды, опыта и множества других факторов. Разберем, какой диаметр колеса считается оптимальным, с учетом типа велосипеда:

• 20 дюймов – модели для детей, которые только учатся ездить на двухколесном транспорте;
• 24 дюйма – в основном устанавливают на подростковых велосипедах, так как оптимально подходят по росту подросткам;
• 26 дюймов – считается наиболее распространенным и популярным диаметром, так как преимущественно такие колеса используются на прогулочных и горных моделях;
• 27,5 дюймов – начали набирать популярность относительно недавно, в основном ставятся на горных байках;
• 28 дюймов – часто используются на гибридных велосипедах;
• 29 дюймов – используются как в гонках кросс-кантри, так и в даунхилле;
• 36 дюймов – стали выпускаться только недавно, с их помощью можно преодолевать грязь, камни и прочие препятствия, при этом обеспечивается великолепное сцепление с дорогой.

Преимущества и недостатки колес разного диаметра

Все зависит от того, для каких целей используется велосипед. Колеса меньшего диаметра более жесткие, обеспечивают быстрый разгон, позволяют лучше маневрировать в сложных условиях. У колес большего диаметра лучший накат, они лучше держат скорость, позволяют легче преодолевать препятствия, и они обеспечивают лучшее сцепление.

Если брать общие характеристики, то большинству велосипедов оптимально подойдут колеса диаметром 26 и 27,5 дюймов. Это те стандарты колес, с которыми можно одинаково комфортно кататься по городу, лесным тропинкам и автомобильным трассам.

Типы тормозов на велосипеде: их преимущества и недостатки

Тормоза – это одна из наиболее важных деталей большинства моделей велосипедов, ведь именно тормоз отвечает за безопасность езды. Важными параметрами являются надежность тормозов, скорость срабатывания, рабочий ресурс, работа в различных условиях.

Сегодня производители выпускают велосипеды с самыми разными типами тормозов. Наиболее популярными из них являются:

• Барабанные (ножные);
• Ободные;
• Дисковые.

Разберем особенности, преимущества и недостатки каждого из этих видов.

Барабанные

Многие люди постарше хорошо знакомы с таким типом тормозов по советским велосипедам. Тормоза данной конструкции уже много лет используются в городских и дорожных велосипедах с одной передачей. А принцип их работы довольно прост: при нажатии педали в обратную сторону колеса перестают крутиться.

Преимуществами барабанных (ножных) тормозов являются:

• Не нуждаются в обслуживании;
• Эффективны при любой погоде и в любых условиях эксплуатации;
• Надежны и долговечны.

Недостатки:

• Большой вес;
• Если цепь слетает со звездочки, тормоза перестают срабатывать;
• Использовать можно лишь на односкоростных моделях;
• Далеко не всем и не всегда удобно нажимать на педаль для торможения, а если педали расположены вертикально, то быстрое нажатие на тормоз будет проблематичным.

Ободные

Принцип работы таких тормозов довольно простой: колодки прижимаются к ободу, за счет чего происходит торможение. Существует несколько разновидностей ободных тормозов, но самыми распространенными и популярными являются V-brake.

Преимущества V-brake:

• Простая конструкция;
• При необходимости легко заменяются;
• Надежность и длительный срок службы;
• Хорошая сила торможения;
• Низкая стоимость.

Недостатки:

• Низкая скорость срабатывания по сравнению со многими конкурентами;
• Плохое срабатывание в мокрую погоду или при переезде через лужу, в таком случае рекомендуется подсушить тормоза путем многочисленных кратковременных нажатий на ручку тормоза;
• Может появиться неприятный писк при торможении.

Дисковые

Данный тип тормозов набирает популярность. Тормоза состоят из диска, который прикрепляется к втулке колеса, суппорта, крепящегося к вилке или раме и тросика (механическая система) или гидравлической трубки (гидравлическая система). Считается, что такие тормоза являются оптимальным вариантом для горных велосипедов.

Преимущества дисковых тормозов:

• Высокая скорость срабатывания;
• Не нужно до конца нажимать ручку, чтобы тормоза сработали;
• Великолепная работа в любых погодных и дорожных условиях;
• Высокая износостойкость тормозных колодок;
• Длительное торможение не вредит ободу и покрышке.

Недостатки:

• Значительные нагрузки на спицы и втулку;
• Сложность замены колодок;
• При попадании на тормоза масла они практически перестают работать;
• Высокая стоимость обслуживания.