Коническая рулевая труба легкая и жесткая и позволяет использовать более легкие и жесткие вилки. Угол наклона головы составляет 69 градусов - магическое число стабильности на скорости и легкости вращения. Вы чувствуете себя в полной безопасности, совершая большие прыжки, не слишком дергаясь.

В передней части велосипеда есть место для вращений, мы позаботились о том, чтобы вам не приходилось двигать ногами даже при 175 шатунах. Что касается стенда, мы хотели показать как можно меньше столбов, чтобы сиденье не касалось заднего колеса. Это чисто эстетично, но меняет внешний вид вашей сборки. Это все еще очень мало для трюков с банками и столов.

Задняя часть, очевидно, максимально короткая, что позволяет легко вращать велосипед, а также с удовольствием управлять им и перебрасывать его. Его завершают дропауты с конусным замком — не нужно буксировать, и ваше колесо никогда не сможет двигаться в дропауте, независимо от того, насколько велик ваш корпус.

Эта рама велосипеда для дерт-джампинга изготовлена ​​из термообработанной хромохромной стали DMR с двойным баттингом и весит 2,37 кг.

Особенности:

• Специальная рама с 26-дюймовыми колесами.
• Сверхкороткая задняя часть идеально подходит для вращений и сальто.
• Угол наклона головы 69° для устойчивости на высокоскоростных трассах.
• Большой зазор между пальцами ног для штанги и X-Up.
• Низкая опора для двоих банки для ног и хвостовики
• Запатентованные дропауты Taperlock устраняют необходимость в цепных буксирах.

Характеристики:

• Комплект термообработанных хромомолибденовых трубок с двойным баттингом.
• DMR Литая коническая рулевая труба.
• Еврорезьба/BSA BB.
• Очень короткая задняя часть длиной 390 мм.
• Запатентованные дропауты Taperlock (не нужны буксиры, колесо не может двигаться).
• Расстояние между задними ступицами 135 мм.
• Требуется зажим сиденья 30,0 мм.
• Диаметр подседельного штыря 27,2 мм.
• Механическая вешалка доступна для сборок с приспособлениями.
• 2,37 кг